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灌篮高深圳新蓝图:超1300公里轨道,全面对接“莞惠汕港珠”-粤港澳大湾区楼市第一资讯

admin 全部文章 2018-12-19 50
深圳新蓝图:超1300公里轨道,全面对接“莞惠汕港珠”-粤港澳大湾区楼市第一资讯
来源:深圳梦综合深圳特区报、中国新闻网、深圳交委 、南方网、南方日报、广州日报、梅州日报、河源日报等
1月26日,广东省人大十三届一次会议深圳代表团媒体开放日上,有记者就深圳轨道交通建设的远期目标提问,深圳市市长陈如桂做了详细的回应:到2035年黄宁倩,深圳将建成超过1300公里的轨道交通,覆盖全市各个区域,加强与周边城市以及珠江西岸城市的轨道对接,进一步优化深圳的城市空间布局,打造更加便捷高效的城市生活圈。与此同时,深圳交委官方微信发布了:“深圳交通运输未来发展愿景及战略”,周凯旋下面将为你详细介绍!

26日,深圳代表团举行媒体“开放日”活动。深圳特区报 何龙 摄
陈如桂表示,交通问题是深圳市委市政府解决民生实事很重要的一个问题,关键是坚持公交优先,大力发展公共交通,特别是要加快建设发展大运量、高效能、安全、舒适、可靠的轨道交通。希望到2020年,深圳全市能够建成运营地铁线网达到400公里,到2022年建成600公里——那时,市民通过地铁出行占公交出行的比重将达到60%-65%。
他透露,深圳市政府对轨道交通的未来发展描绘了蓝图,画出了路线图,定了目标节点。其中一个节点是2035年要建成超过1300公里的轨道交通,覆盖全市各个区域,形成高效能的轨道交通网络。
陈如桂认为,深圳地铁在解决中心城区的交通拥堵问题的同时,要加快对外延伸,特别是跟周边城市的对接,提高深圳在整个区域发展带动方面的能力,提升城市的空间优化布局邓菲斯,从整体上提升整个深圳的交通服务水平,进一步提升宜居环境品质波子哥。
他表示,从今年开始,深圳要注重加强地铁站点、运营线网与高铁、铁路枢纽、空港、海港、城际轨道有机衔接,适当增加联系东部地区和中心城区以及机场的快捷专线,构建立体化、高效能、综合的交通服务体系。
此外,要加强与香港、广州、东莞、惠州、汕尾,也包括珠江西岸几个城市的高铁、城际和地铁的对接。不但线路要对接,还要加强高铁的协调,实现快线连接,促进区域间更紧密的合作与发展。
在一些地铁线网不足的区,特别是关外一些区域、旅游景点及功能片区,要合理增加补充性的轻轨和云轨,通过加强地面地下的统筹和接驳服务,提升公交出行的能效和水平坚韧不拔造句,努力让市民出行更加方便。
深圳加快建设
粤港澳大湾区互联互通核心引擎
2018年01月26日 21:21 来源:中国新闻网
中新社深圳1月26日电 (记者 陈文)2018年深圳市交通运输工作会议1月26日举行,记者在会上了解到,深圳海、铁、空、轨道交通等立体交通网已形成,深圳正加大建设高效能高融合城市交通运行体系,致力成为粤港澳大湾区互联互通核心引擎。
深圳市交通运输委主任于宝明表示,2017年,深圳港完成集装箱吞吐量2521万标准箱,同比增长5.1%,连续5年位居全球第三;并新增巴林、仁川2个友好港。深圳机场完成旅客吞吐量4561万人次,同比增长8.66%,位居中国第五位;深圳机场通达洛杉矶、莫斯科、法兰克福、悉尼等36个国际热点城市,实现欧、美、大洋洲直航。深圳全年铁路客运发送量达7181万人次,同比增长8.6%。深圳市轨道交通日均客流量达500万人次。
2018年,深圳将出台落实交通强国深圳发展策略,制定粤港澳大湾区背景下深圳交通发展策略和行动方案,开展深港深度合作的交通枢纽规划研究,进一步强化交通规划引领作用。出台加快港口发展指导性意见,完成港航产业资助政策修订,引导全行业深度融入粤港澳大湾区港口群建设。对标新加坡和香港,制订深圳自由贸易港构建方案,力争成为国家自由贸易港试点港口。
到2020年,深圳将着力完善集疏运体系王湛生,深圳港集装箱吞吐量将达到2800万标箱;着力拓展国际航线网络,开通国际航线60条,深圳机场旅客吞吐量将达到5500万人次,成为粤港澳大湾区机场群的中坚力量;着力发展现代供应链,物流业增加值将达到2800亿元人民币;广深港客运专线香港段开通运营,形成“东西贯通、南北终到、互联互通”的国家铁路通道体系。
此外,2020年深圳的轨道交通运营线路将达11条,高峰期公交占机动化出行分担率提高至65%,建成以轨道交通为主体、多元公交为辅助、适度竞争的一体化公共交通体系;到2035年u4战队,深圳将全面建成更具竞争力辐射力的国际综合交通枢纽,成为粤港澳大湾区互联互通的核心引擎。
深圳交通运输未来发展愿景及战略
深圳将分三步走实现“三大目标”:从打造时代引领的品质交通,向具竞争力辐射力的国际综合交通枢纽发展,到本世纪中叶,建成交通强国先锋城市。

“三步走”目标如何与深圳城市发展目标深度契合?
城市交通“先锋感”如何打造重生民国戏子?
如何强有力支撑深圳成为代表社会主义现代化强国的国家经济特区,成为竞争力影响力卓著的创新引领型全球城市?
第一步:到2020年,建成更具时代引领性的品质交通
在接下来的两年内,深圳将打造“两个体系”:现代化国际化一体化综合交通运输体系,以及高品质高效能高融合城市交通运行体系,支撑深圳基本建成现代化国际化创新型城市,高质量全面建成小康社会。

8条具体目标和定位坐标明确到位
①完善集疏运体系,深圳港集装箱吞吐量达到2800万标箱
②拓展国际航线网络,开通国际航线60条,深圳机场旅客吞吐量达到5500万人次,成为粤港澳大湾区机场群的中坚力量

③发展现代供应链,物流业增加值达到2800亿元
④广深港客运专线香港段开通运营,形成“东西贯通、南北终到、互联互通”的国家铁路通道体系

⑤坂银通道、坪盐通道等重要通道通车,建成布局合理、衔接高效、循环畅通的现代化路网体系,打造以人为本、品质卓越、特色鲜明的交通设施示范区
⑥轨道交通运营线路达11条,高峰期公交占机动化出行分担率提高至65%,建成以轨道交通为主体、多元公交为辅助、适度竞争的一体化公共交通体系

⑦着力重构慢行系统,自行车出行占比提升至15%,新增1000公里自行车专用道
⑧巡游车、网约车全部电动化,提供全链条的智慧交通出行服务

第二步:2035年大唐小地主,建成更具竞争力辐射力的国际综合交通枢纽
17年后,深圳打造国际综合交通枢纽,将成为粤港澳大湾区互联互通的核心引擎,有力支撑深圳建成可持续发展的全球创新之都和实现社会主义现代化。

在报告中,这一目标通过城市交通和对外交通两条主线来实现:
对外交通方面,海空双港综合优势更加凸显,对外运输通道更加完备,具有强劲的国际国内辐射带动能力。
城市交通方面,以轨道为主体、慢行交通为常态的高品质公交都市全面形成,城市交通出行服务更加多元化、个性化、智慧化。
第三步:到本世纪中叶,建成交通强国先锋城市
高效配置国际要素资源,引领未来城市发展潮流,强有力支撑深圳成为代表社会主义现代化强国的国家经济特区、成为竞争力影响力卓著的创新引领型全球城市。

“坚定不移打造更具时代引领性的品质交通,勇当建设交通强国的先锋城市,必须始终坚持习近平新时代中国特色社会主义思想,必须牢牢把握“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局,必须贯彻新发展理念,必须把人民对美好生活的向往作为奋斗目标,必须坚定走“枢纽支撑、品质锻造、智慧引领、绿色共生”的深圳交通运输发展之路。”

深圳将实施“四大战略”
坚持枢纽支撑战略
紧紧抓住“一带一路”国际合作和粤港澳大湾区建设历史机遇,深圳将坚持开放包容、协同共建,立足前瞻、适度超前,规划建设一批重大交通基础设施。
因此,深圳不仅将畅通对外通道,形成港口、机场、国铁、路网融为一体的大交通发展格局,而且要构建融合深莞惠、连通大湾区、服务全国、辐射亚太、面向世界的国际综合交通枢纽,为深圳经济社会发展提供坚实的基础和保障。
坚持品质锻造战略
对标全球做到“四个一流”:一流的理念、标准、管理和服务,努力建设硬件先进、软件领先的世界一流城市交通,为市民提供舒适、便捷、人文、安全的交通环境,实现深圳与先进城市之间由“跟跑”向“并跑”“领跑”的历史性转变。
坚持智慧引领战略
以信息化、智慧化引领交通运输国际化现代化,深圳将瞄准人工智能、物联网、云计算等科技前沿,推进先进技术在交通供给、交通管理、交通服务上的应用,全面构建面向未来的智慧交通体系。
智慧引领是为了着力解决综合交通运输中资源分配不平衡、信息掌握不充分的矛盾,打造深圳智慧城市建设的交通样板小郑多彬。
坚持绿色共生战略
一座城市秉持绿色发展理念,转变交通出行方式是重点之一。深圳将践行公共交通优先,促进低碳交通发展,坚定走交通行业稳定、交通产业升级、交通环境良好的文明发展道路,营造人与交通、环境与交通、城市与交通和谐共生的良好发展氛围,争当交通助力美丽中国建设的典范城市。
2017年深圳交通运输工作“答卷”
回顾过去的一年,深圳直面问题、攻坚克难,在今年解决了一些长期想解决而没有条件解决的难题,办成了一些过去想办还没有机会办成的大事,让深圳市民,以及从全球来到深圳的朋友们收获这11个“交通大礼包”:1
新开国际航线16条,拓展力度创历年之最茉莉兔兔。深圳机场通达36个国际热点城市,欧美澳三大洲直航。
2
历时5个多月开通深中水上巴士,实现深中1小时生活圈,珠西岸市民航空出行更便利。
3
推广纯电动公交车超1.6万辆萹蓄,成为全球率先实现公交100%纯电动化的大城市,守护“深圳蓝”。
4
交通工程招标“择优”改革,“掐尖”选择优秀队伍,交通建设市场净化效果初显。
5
开展“行走深圳”和专项治理,解决案件71.6万件,交通设施品质明显提升。
6
全国首创出租车运价动态调整机制,红绿的同城同价,破解红绿的“分区运营”等历史积弊。
7
预约巴士、高峰巴士、社区微巴、企业服务巴士…创新公交服务更加接地气惠民生。
8
破题自行车“围城”,率先出台鼓励规范发展若干意见孙竞祖,探索特色共享单车共管共治模式,深圳骑行指数位居内地主要城市榜首。
9
全国首创“淘宝式”学车,自主选择“先培后付”付款方式,第三方监管改革破解驾校行业规范难题。
10
探索网约车许可“全网络、全自动、零现场、零费用”的“互联网+”政务服务新模式,成全国行政审批制度改革标杆。
11
严管与严罚结合,梳理10类严重违法违规行为顶格处罚,结合智能化手段应用,强化行业安全生产意识。
这些年度“大件事”的背后,其实是品质交通建设的系统推进。过去一年深圳以“城市质量提升年”为重心,践行“深圳质量、品质交通”,从这10个关键词来深入看一看:
关键词1:交通发展规划前瞻引领
深圳开展新一轮综合交通对外通道规划布局研究,进一步提升交通先行引领作用。
比如,展开新增宝坪、宝鹏东西向南北向快速通道等研究,支撑城市发展;推进盐坝等高速市政化改造,完善路网结构;
又如欲海狂龙,开展机荷高速改扩建等项目规划,完善路网结构开展滨海大道深圳湾总部基地段下沉等方案研究,营造高品质公共空间等。
关键词2:国际航运枢纽巩固加强
一年来,国际航运枢纽巩固加强,深圳开通了首条中欧班列,深圳港口企业参与投资的吉布提新港区等投入运营。深圳港新增巴林、仁川2个友好港。
深圳还新增10个大型泊位,57艘次船舶使用岸电,居全国沿海港口首位。去年深圳港集装箱吞吐量更是达到2521万标准箱,连续五年位居全球第三。
关键词3:航空枢纽功能有力提升
深圳不仅加大国际航线拓展力度,获得直飞伦敦的重要航权,还让高峰小时航班容量提升至51架次。同时增开了坪山等4座城市候机楼,开辟全国第一个机场网约车候客区。2017年,深圳机场完成旅客吞吐量4561万人次,同比增长8.66%,位居全国第五。
关键词4:铁路枢纽地位更加夯实
深圳提出的“东西贯通、南北终到、互联互通”铁路枢纽总图规划思路获中国铁路总公司和省政府认可,深肇铁路、深汕铁路纳入广东省铁路网规划修编初步成果。广深港客专深港连接段隧道也全部贯通,还开通了福田、深圳北至坪山、惠州、汕尾捷运化列车,增加了高铁光明城站停靠班次,全年铁路发送量达7181万人次。

关键词5:物流产业保持高位发展
深圳举办了第十二届物博会,还引导设立怡亚通供应链研究院、深圳市生鲜冷链和城市物流协会。
良好的产业环境让物流企业更具活力,顺丰、东方嘉盛等重点物流企业成功上市,物流与供应链上市企业达8家。越海全球成为国内供应链行业首家估值超10亿美元的“独角兽”企业。
2017年,深圳物流业增加值超2200亿元,同比增长9.5%,占全市GDP比重10%左右。
关键词6:基础设施建设提质提效
以轨道交通为例,三期6、8、10号线等建设取得重大突破,四期12、13、14、16号线开工建设,全市同步在建轨道总里程达275公里。
关键词6:建设质量全面强化
深圳坚持以标准为先导,编制完善17项道路设计、施工技术标准。初步建立委属交通建设项目“择优”招标制度,引导从业单位重履约、守信用;推行施工质量“样板先行”和“首件”审查制度,建立质量讲评制度,提高工程实体质量。
关键词7:交通服务品质也不断提升
以公交为例,深圳不仅调整公交线路133条,新开社区微巴线路34条,还累计推广纯电动公交车16359辆,专营公交实现100%纯电动化。
交通设施服务也品质明显提升,比如,深圳建立了“行走深圳”常态化机制,道路养护“深圳标准”基本形成。
关键词8:交通组织管理不断强化
这一年,交通治理效果如何?相信很多市民都有切身感受:51条断头路被打通,口岸、医院等240个热点地区交通整治顺利完成,206公里的自行车道新建改建,自行车停放区达到8000个。
智能技术的应用让交通监管更富“智慧”。深圳率先在开放道路开展了公交自动驾驶测试,公交终端接入“全国一卡通”,扫微信二维码即可乘车,行业创新能力大幅提升。
关键词9:行业监管治理更加规范
以交通执法为例,一年来深圳出动执法人员17.3万人次,查处各类违法违章案件28955宗,案件数全省第一。尤其在安全监管上,深圳全年共整改排除安全隐患超过2.3万个,行业安全生产形势进一步趋于平稳。

关键词10:内部运行体系有序高效
深入学习贯彻党的十九大精神,落实“两学一做”常态化制度化要求。深圳市交委督办完成省市重点考核工作33项强婚霸爱,办理“两代表一委员”议案提案198件,“深圳交委”微信公众号、微博影响力位居全市前列。
来源:深圳交委
一图读懂深圳交通运输工作报告


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深茂铁路深圳至江门段今年开工,未来深圳至茂名3小时可达 叶惠贤!
来源:南方网综合南方日报、广州日报、梅州日报、河源日报等
好消息!
深圳人以后去江门将更方便啦!
深茂铁路深圳至江门段将于今年开工建设,
建设期限至2024年!
建成后,深圳至茂名3小时可达!
与茂湛铁路贯通运行直达湛江
深茂铁路是我省首条直接连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。该铁路途经深圳、东莞、中山、江门、阳江和茂名六市,全长380多公里。其中,江门至茂名段全长266公里,自2014年开工建设以来进展顺利郭华强,计划于今年6月底正式开通运行。而深圳至江门段迟迟未能动工。
根据重点建设项目计划草案,深茂铁路深圳至江门段全长145公里,总投资415.7亿元,其中今年完成投资6.1亿元,主要建设内容是征地拆迁和隧道施工。
该线路建成后,深圳至茂名3个小时可直达。同时,该铁路还可以与茂湛铁路贯通运行,实现深圳至湛江3个半小时直达。
东部过境高速公路今年建成
另一则与深圳市民息息相关的信息是,
东部过境高速公路将于今年完成建设。
东部过境高速公路是广东省和深圳市重大建设项目,起于规划中的莲塘口岸,向南通过口岸与香港东部通道相衔接,并通过市政连接线和北环快速路、爱国路相连接,向北经罗湖、龙岗、坪山,终于深汕、惠盐高速公路的金钱坳立交,全长约32.4公里,是深圳高速公路网的重要组成部分,也是实现深港过境交通“东进东出、西进西出”规划目标的三条过境疏港通道之一。
该项目总投资61亿多元,今年将完成投资15亿元,主要包括路基、桥涵和路面建设。
值得关注的是,去年10月,深圳市交通运输委已与项目投资建设方签约收回东部过境高速公路项目特许经营权,该项目调整为免费通行的城市快速路。
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北大硕士方晓春,地产界人称“阿方”,先后在地产公司、咨询机构、政府部门等单位工作,珠三角地区房产领域摸爬滚打二十余年,发表多部关于珠三角房产著作。珠三角十强房产公众号《珠三角房产第一资讯》创始人兼总编辑。
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